Confirmado por el jefe de Gabinete, Marcos Peña, que el Ministerio de Agroindustria no se fusionará con Producción y mantendrá ese rango, en la cartera que conduce el ministro Ricardo Buryaile ya están trabajando en la orden que bajó desde la Casa Rosada a todos los ministerios para reducir el gasto.
La situación de la lechería provincial y el precio promedio abonado al productor tambero publicado desde la provincia, el trabajo estadístico llevado a cabo por la Dirección de Lechería fueron algunos de los temas tratados en el encuentro.
El gobierno provincial instaló puestos de control en las rutas de los cítricos transportados, financió la reconversión de los viveros a cielo abierto para que pasen a trabajar bajo cubierta, hubo capacitaciones y charlas, entre otras.
Cada año consecutivo que pasa con grandes lluvias, las pérdidas de hectareaje en la oleaginosa se multiplican. Desde hace tres años pasaron de estar típicamente entre el 1% y el 2% para subir al 3%, 5% y en el último ciclo hasta el 9%.
Se trata de empresas de Buenos Aires, Tucumán, Río Negro y Neuquén que no cumplían con la normativa vigente en lo que se refiere a la inocuidad y seguridad de los alimentos.
Preocupa a la actividad que antes de poder capitalizar esa actualización del tipo de cambio, los insumos hayan superado ese tipo de actualización.
Las lluvias excesivas generaron estragos en distintos puntos del país. Hay mucha preocupación entre los apicultores y por el momento las ayudas no se materializan.
No se esperan eventos pluviales destacados, pero las coberturas nubosas seguirán presentes y con ellas una baja chance de que se concreten lloviznas dispersas.
La semana estará caracterizada por condiciones de tiempo inestable. Si bien en comparación con la semana pasada se observará una situación de lluvias menos contundentes, de todas maneras será un período de mucha inestabilidad, con el desarrollo de lluvias de variada intensidad especialmente en toda la franja este del país.
El sector del transporte carretero de cargas volvió a avisar que será imposible contener la inflación con los aumentos en los costos que vive el sector, los cuales, en un país en donde el 80% de la carga se mueve en camiones, se trasladan de manera directa al precio final de los productos
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