Adjudican a Jan De Nul la concesión de la Hidrovía
La empresa belga Jan De Nul, junto a Servimagnus, se impuso en el proceso y tendrá a su cargo una infraestructura por donde circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) adjudicó oficialmente la Licitación Pública Nacional e Internacional N.º 1/2025 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal (VNT), la principal arteria logística del comercio exterior argentino. La decisión fue formalizada mediante la Resolución 36/2026, publicada este 19 de junio en el Boletín Oficial. La concesión fue otorgada al consorcio integrado por Jan De Nul N.V. y Servimagnus S.A., cuya propuesta fue considerada la más conveniente desde el punto de vista técnico y económico por la comisión evaluadora del proceso licitatorio.
La Vía Navegable Troncal comprende el sistema fluvial que conecta el río Paraná con el Río de la Plata y el océano Atlántico, incluyendo tareas de dragado, redragado, señalización y mantenimiento desde el kilómetro 1238 del Paraná, en la zona denominada Confluencia, hasta las aguas profundas del Río de la Plata exterior. Según destacó la ANPYN, la hidrovía concentra el mayor movimiento logístico portuario del país, reúne alrededor de 60 terminales portuarias y canaliza aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas, convirtiéndose en una infraestructura estratégica para la economía nacional y el comercio regional.
La hidrovía concentra el mayor movimiento logístico portuario del país, reúne alrededor de 60 terminales portuarias y canaliza aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas, convirtiéndose en una infraestructura estratégica para la economía nacional y el comercio regional.
Un proceso con varias etapas
La licitación atravesó un extenso proceso de consultas, mesas de diálogo interdisciplinarias, audiencias públicas y observaciones a los pliegos. También contó con la participación de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que aportó recomendaciones técnicas y legales para fortalecer la transparencia y competitividad del procedimiento. Durante la apertura de ofertas se presentaron tres compañías: Jan De Nul N.V. - Servimagnus S.A., Dredging Environmental & Marine Engineering NV (DEME) y DTA Engenharia Ltda.. Esta última fue excluida por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida en los pliegos. Tras la evaluación técnica y económica, Jan De Nul obtuvo el primer lugar en el orden de mérito, mientras que DEME quedó ubicada en segundo término.
El proceso también estuvo marcado por diversos recursos e impugnaciones presentados por DEME, que cuestionó aspectos de la evaluación de antecedentes técnicos. Sin embargo, tanto la ANPYN como posteriormente el Ministerio de Economía rechazaron los planteos. La cartera económica sostuvo que la evaluación se realizó conforme a los criterios establecidos en los pliegos y que no existieron tratamientos diferenciados entre los oferentes. Además, remarcó que la empresa recurrente no había impugnado oportunamente las condiciones del pliego durante las instancias previstas para ello.
Con la resolución publicada este viernes, el Gobierno dio por concluida la tercera etapa del procedimiento y confirmó la adjudicación a Jan De Nul, empresa que ya cuenta con una extensa trayectoria en trabajos de dragado en la hidrovía argentina. La decisión representa un paso clave para garantizar la continuidad operativa de la principal vía de salida de las exportaciones agroindustriales del país, fundamental para la competitividad del complejo portuario y exportador argentino.
Fuente: Agritotal
